Tempat Sikatyaitu dudukan sikat karbon, sebagai alat mekanik untuk memasang dan menopang sikat (carbon brush) pada motor, berfungsi sebagai berikut:
Melalui pegas yang memaksa tekanan ke sikat, pemegang sikat bertindak sebagai menjaga kontak geser yang stabil antara sikat dan permukaan komponen berputarnya (komutator atau cincin selip) motor, mentransmisikan arus yang stabil dan andal antara bagian statis dan bagian yang berputar.
Misalnya motor yang hanya menyukai kereta api, maka komutator dan sikatnya masing-masing hanya menyukai lintasan dan roda, dan fungsi dudukan sikat tetap memperbaiki roda, memastikan selalu keselarasan lintasan dengan sistem suspensi lintasan. Jika tempat sikat tidak dipasang, sikat terbaik sekalipun tidak dapat dioperasikan atau bahkan dapat memperpendek masa pakai motor.
Empat bagian tempat sikat
Meskipun volumenya kecil, desain struktur tempat sikat sangat bagus dengan empat bagian inti berikut:
1. Kotak sikat/kantong sikat-rumah sikat
Kotak sikat, yaitu kantong sikat, tetap berupa rongga slot logam berbentuk persegi panjang atau persegi, yang memasang sikat di dalamnya. Dan, tanggung jawabnya adalah menjaga sikat dalam posisi spasial yang dirancang, yang akan menyebabkan sikat hanya dapat meluncur sepanjang arah aksialnya (yaitu maju ke arah komutator) tanpa bergoyang ke kiri-atau-kanan.
- Bahan kotak sikat umumnya didesain dengan bahan kuningan, paduan tahan karat atau tembaga dengan proses stamping atau casting dengan syarat dinding bagian dalam halus guna mengurangi gesekan pada proses geser sikatnya.
- Kesenjangan antara sikat dan dinding dalam kotak sikat umumnya dikontrol dalam 0,1-0,3 mm, karena celah yang berlebihan akan membuat sikat bergetar, runout dan celah yang terlalu sempit akan membuat sikat menjadi tidak gesit.
- Jarak umumnya dikontrol dalam 2-3 mm antara tepi bawah kotak sikat dan permukaan komutator untuk menghindari kotak sikat itu sendiri menyentuh permukaan berputarnya.
Sistem Tekanan-pegas yang mempertahankan gaya konstan
Sistem Tekanan, sebagai sumber tenaga pemegang sikat, selalu dapat memastikan kontak erat antara sikat dan permukaan putarnya melalui pegas yang memaksa tekanan ke sikat sepanjang arah komutatornya.
Tekanan pegas tetap menjadi parameter utama dalam desain motor. Tekanan yang berlebihan akan mempercepat keausan sikat dan komutator; dan, tekanan yang tidak mencukupi akan menghasilkan kontak yang tidak efektif antara sikat dan komutator, menyebabkan busur listrik (percikan api) mengikis permukaan kontaknya.
2. Sistem Tekanan-pegas yang mempertahankan gaya konstan
Sistem Tekanan, sebagai sumber tenaga pemegang sikat, selalu dapat memastikan kontak erat antara sikat dan permukaan putarnya melalui pegas yang memaksa tekanan ke sikat sepanjang arah komutatornya.
Tekanan pegas tetap menjadi parameter utama dalam desain motor. Tekanan yang berlebihan akan mempercepat keausan sikat dan komutator; dan, tekanan yang tidak mencukupi akan menghasilkan kontak yang tidak efektif antara sikat dan komutator, menyebabkan busur listrik (percikan api) mengikis permukaan kontaknya.
3. Bingkai/Braket-kerangka sambungan
Rangka, sebagai kerangka penghubung antara kotak sikat dan sistem tekanannya, berfungsi sebagai penempatan dan penopang struktur dengan bahan logamnya untuk memastikan posisi yang relatif stabil dan tepat di antara serangkaian komponen, menghindari offset karena terkait getaran atau suhu.
4. Bagian Pemasangan-- antarmuka dengan motor
Bagian pemasangan berfungsi untuk memasang keseluruhan rakitan dudukan sikat ke motor itu sendiri (umumnya pada dudukan dudukan sikat atau dudukan penyangga dudukan sikat). Menurut jenis motor yang berbeda, pola pemasangannya dapat berupa pengikatan baut, pengikatan jepret, atau pengelasan. Dan, bagian dari desain juga dapat menyesuaikan penyetelan halus posisi radial dudukan sikat untuk tujuan penyelarasan sempurna ke sikat komutator.
Meski bervolume kecil, tempat sikat tetap memegang peranan yang tak tergantikan dalam motor dengan sikat. Sebab, ia dapat memperbaiki posisi motor secara tepat, memaksa tekanan kontak secara stabil, dan terhubung secara andal dengan statis dan dinamis motor, sehingga motor dapat beroperasi dengan baik dan efektif hari demi hari karena kerja sama yang tepat antara "komponen kecil" ini.
